Fagmenn voru fengnir til þess að styrkja burðarbönd og svæði umhverfis kjölinn á bátnum. Síðan var nýtt gelcoat lag sett á bátinn innanverðan. 

Starfshópur tók síðan við og slípaði bátinn að utan og innan og fyllti í skemmdir með P38 og P40. Síðan báturinn grunnaður allur innan og utan með epoxy grunni (gráum) og aftur með polyurethane grunni (hvítum). Að lokum var báturinn lakkaður með hvítu polyurethane lakki.

Botn bátsins var grunnaður með tveimur lögum af epoxy grunni og botnmálað með einþátta botnmálningu

Nýjar lúgur voru smíðaðar á bátinn og málmur rafpóleraður. Að lokum var öllum siglingablökkum komið fyrir og nýr mjúkur reiði keyptur.

Fagmenn voru fengnir til þess að vinna alla plastvinnu. 

Starfshópur fór síðan í að slípa bátinnallan að utan og fyllti í ójöfnur á bátnum. Síðan var báturinn allur grunnaður að utan með þremur lögum af epoxy grunni, síðan tveimur lögum af polyurethane grunni (fyrir ofan vatnslínu). Að lokum voru sjö lög af polyurethane lakki sett á bátinn ofan vatnslínu. 

Botninn var grunnaður með VC tvíþátta grunni og síðan botnvarinn með VC kopar grunni.

Allur málmur var rafpóleraður og nýjar blakkir og klemmur keyptar og settar á bátinn. Að lokum var merki félagsins komið fyrir og rafkerfi endurnýjað í öllum bátnum.